东风柳汽首台发动机在发动机车间下线。
公司柳东乘用车基地一期建成投产,同年销量突破28万辆,销售收入突破200亿元。
2013年12月9日，柳汽年产汽车首次突破20万辆仪式在二基地总装车间举行。
东风柳汽柳东新基地破土动工。建成后将形成年产40万辆乘用车、10万辆商用车的规模。是一个集研发、整车制造装配、储运以及发动机制造装配于一体的整车现代化制造标杆工厂。
公司年产销汽车首次突破十万辆,销售收入突破120亿大关。
2009年11月17日，商用车年度第30000辆下线。
2007年，两项工程产品“霸龙507重卡、景逸多用途两厢车“成功上市。“两项工程”的成功，为销售收入过百亿、产销突破20万辆等里程碑式的辉煌立下赫赫战功。
2006年2月13日，在商用车基地召开M53和B11“两项工程”誓师大会（决心书）。
2005年7月建成投产的柳汽三基地总装车间总装配线。
启动"两项工程（M53、B11项目）"，开启了商用车与乘用车全面自主研发，齐头并进的新纪元。
2003年7月18日，东风霸龙重卡下线暨上市仪式在商用车总装配线现场隆重举行。
9月公司推出国内首款自主品牌MPV东风风行菱智，乘用车"风行"品牌诞生。
7月18日，柳州汽车厂正式改制为有限责任公司，由东风汽车公司持股75%，柳州市国有资产经营公司持股25%，更名为"东风柳州汽车有限公司"
6月，柳汽商用车基地建成投产，同年12月，柳汽产销汽车首次突破10000辆大关。
柳汽年产汽车首达5000辆。
加入东风汽车工业联营公司。1981年2月17日，经国家机械工业委员会批准，柳汽加入了东风汽车工业联营公司，实现了由"柳江"牌、"广西"牌汽车向"东风"牌汽车的转型，柳汽从此依托东风，快速发展。
更名为"柳州汽车制造厂"，同年成功开发全国第一辆中型柴油载货汽车。
1979年，成功开发全国第一辆中型柴油载货汽车。
研制并生产广西第一台汽车"柳江"牌载货汽车，结束了广西只能修车不能产车的历史，企业从农机行业跨入汽车行业，在漫漫的自主汽车发展路上开启了新的征程。1973年3月31日，挂牌成立"广西壮族自治区柳州汽车制造厂"
2月3日，柳农召开誓师大会，决心奋战35天，夺取汽车试制胜利。
9月30日，首批10辆由柳农生产的汽车开赴首府南宁向国庆20周年献礼。
东风柳州汽车有限公司的前身是柳州农业机械厂，创建于1954年10月6日。
1957年1月完成首台30-4-15型水轮泵试制，通过鉴定后投入批量生产，从此成为全国生产水轮泵的主要厂家，为新中国的农业生产做出巨大贡献，也为生产广西第一辆汽车打下了坚实的工业基础。
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